Gabriel Barbosa Vieira
Anunciante do Honda Fit S
honda
Honda Fit S
Aceita Troca
Honda Fit
Versão: 1.5 S Manual
Potência: 255whp 31kgfm
Carro comigo desde 2019, projeto montado por mim do zero. A maioria das peças foi importada dos Estados Unidos e tenho nota de tudo. Motor forjado STD fechado há aproximadamente 12 mil km. O carro foi montado pensando em conjunto completo, não apenas em andar reto. Anda muito, aponta muito bem em curvas e o freio é extremamente eficiente.
Sempre utilizei apenas fluidos de alta qualidade: Motul 5W40 8100 com Ceratec Liqui Moly no motor, fluido de freio e embreagem Motul RBF700, óleo de transmissão Motul 75W90 e arrefecimento com Motul Autocool + MoCool.
O único detalhe do carro é a pintura, que precisa de uma geral.
Abaixo os principais detalhes do projeto:
MOTOR 255,89 whp com 31,9 kgfm Acerto Servitec com 1 kg de pressão Motor Honda L15Z3 (Fit 2018) Pistões Wiseco 73 mm taxa 9.8:1 Bielas Brian Crower forjadas com parafusos ARP Prisioneiros de cabeçote ARP Bronzinas KING (mancal, biela e encosto) FuelTech FT450 Wideband Nano Turbo Garrett 42/48 Intercooler Metal Horse Street Pressurização toda em inox Escapamento 2,5 com abafador Silenpro Bomba de combustível AEM 340 Radiador maior com duas ventoinhas Spal de 12 Sem ar condicionado para priorizar arrefecimento
SUSPENSÃO / RODAS / FREIOS Coilover D2 Racing Rodas Rodera modelo TE37 Pneus semi slick Speedmax 195/50 R15 Freios dianteiros com pinça Civic Si e disco 280 mm Fluido de freio Motul RBF700 Suspensão toda revisada
INTERIOR / ESTÉTICA Bancos dianteiros Civic Si Volante Sparco 323 original Lanterna traseira Honda Jazz em LED original Honda
Carro extremamente bem acertado, confiável e forte, projeto feito sem economia. Ideal para quem busca um carro de uso esportivo de verdade, com conjunto equilibrado.
Versão: 1.5 S Manual
Potência: 255whp 31kgfm
Carro comigo desde 2019, projeto montado por mim do zero. A maioria das peças foi importada dos Estados Unidos e tenho nota de tudo. Motor forjado STD fechado há aproximadamente 12 mil km. O carro foi montado pensando em conjunto completo, não apenas em andar reto. Anda muito, aponta muito bem em curvas e o freio é extremamente eficiente.
Sempre utilizei apenas fluidos de alta qualidade: Motul 5W40 8100 com Ceratec Liqui Moly no motor, fluido de freio e embreagem Motul RBF700, óleo de transmissão Motul 75W90 e arrefecimento com Motul Autocool + MoCool.
O único detalhe do carro é a pintura, que precisa de uma geral.
Abaixo os principais detalhes do projeto:
MOTOR 255,89 whp com 31,9 kgfm Acerto Servitec com 1 kg de pressão Motor Honda L15Z3 (Fit 2018) Pistões Wiseco 73 mm taxa 9.8:1 Bielas Brian Crower forjadas com parafusos ARP Prisioneiros de cabeçote ARP Bronzinas KING (mancal, biela e encosto) FuelTech FT450 Wideband Nano Turbo Garrett 42/48 Intercooler Metal Horse Street Pressurização toda em inox Escapamento 2,5 com abafador Silenpro Bomba de combustível AEM 340 Radiador maior com duas ventoinhas Spal de 12 Sem ar condicionado para priorizar arrefecimento
SUSPENSÃO / RODAS / FREIOS Coilover D2 Racing Rodas Rodera modelo TE37 Pneus semi slick Speedmax 195/50 R15 Freios dianteiros com pinça Civic Si e disco 280 mm Fluido de freio Motul RBF700 Suspensão toda revisada
INTERIOR / ESTÉTICA Bancos dianteiros Civic Si Volante Sparco 323 original Lanterna traseira Honda Jazz em LED original Honda
Carro extremamente bem acertado, confiável e forte, projeto feito sem economia. Ideal para quem busca um carro de uso esportivo de verdade, com conjunto equilibrado.
Especificações
| Ano/Modelo | 2008/2008 |
| Localidade | Campo Grande /MS |
| Quilometragem | 112.700 |
| Cor | PRETO |
| Final Placa | 5 |
| Negócio | Aceita Troca |
| Motorização | Original |
| Documentação | Padrão |
