Descrição do produto
Audi A3
180cv manual de fábrica
1.8T
212whp
Documentação em dia, sem restrições, sem multas, DUT em branco, sem passagem por leilão, sem sinistro e sem furto;
Carro extremamente bem cuidado desde o primeiro dia, está comigo desde Setembro/2021 (3 anos), dono anterior ficou com o carro desde 2016;
Peguei com 198.000km e hoje está com 217.000km;
Desde que peguei este carro só foi usado peças e óleos de alta qualidade, dono anterior também, comprovado por planilha de manutenções no link no fim do anuncio;
Todos os óleos estão em dia (motor, direção hidráulica, freios e câmbio);
Liquido de arrefecimento em dia sempre usado com aditivo rosa;
Óleo de motor apenas Motul 6100/8100 + filtro de combustível + filtro de óleo trocados rigorosamente a cada 5.000km (3x por ano em média);
Desde o inicio este carro foi levado em uma única oficina mecânica de preparação conhecida em São Paulo (Tecno Force) e lá todos podem comprovar a qualidade, procedência e zêlo que esse carro tem.
Problemas conhecidos e recorrentes resolvidos (trizeta, conexões do radiador, etc); - Espero esquentar ate 55 graus quando motor está frio para poder sair, e só piso mais forte quando o motor está acima de 80 graus;
Modificações e Upgrades: - Remap da injeção original no álcool feita pelo Junior Overspeed;
230cv no motor (212cv nas rodas comprovados em gráfico no dino) com turbina K03 original;
Intercooler bombado da Mastercooler;
Inlet pipe (intake) de melhor fluxo em silicone da SPA;
Filtro cônico de duplo fluxo da K&N;
Kit de mangueiras da pressurização em silicone da Metalhorse;
Bicos de 65lb/s da Bosch;
Bomba de combustível 12bar da Dinâmica Bombas;
Tubo de pressurização substituindo o pancake do intercooler da SPA;
Bobinas R8 vermelhas da ECS Tuning;
Velas Iridium grau 7 da NGK;
Kit de conexões em alumínio do radiador;
Downpipe de 3 polegadas da ClickEscap;
Abafador final LA04 da Luzian;
Difusor de escapamento com controle remoto da CAP Difusores;
Discos de freios dianteiros de 312mm frisados + cavaletes da Powerbrakes;
Discos de freios traseiros de 280mm frisados + cavaletes da Powerbrakes;
Pastilhas de freio RED de cerâmica da EBC Brakes;
Linha de freio tudo em aeroquip (dianteiro + traseiro);
Pneus 225/45R17 Primacy 4 da Michelin (Rodaram 8000km);
Rodas aro 17 modelo S251 (réplica OZ Ultraleggera) da Scorro;
Semi-eixo bolachão (junta deslizante) de Golf 2.0 (removido trizeta);
Manômetro de pressão do turbo ODG Dakar Full Color;
Farol feito máscara negra e retrofit com projetores de maior qualidade;
Xenon nos milhas 3000k com reatores da Aozoom;
Farol baixo com xenon instalado na Lantech (Referência em fárois em SP);
Aerofolio de S3;
Emblemas, grade e alguns acabamentos internos pintados em black piano;
Capa de proteção dos fios das bobinas;
Multimidia Android importada com carplay e android auto, multimidia de qualidade, plug and play e com visual original;
Alto falantes dianteiros kit duas vias 5 polegadas CS50 BK da Bravox;
Alto falantes traseiros triaxial de 6 polegadas B3X60X da Bravox;
Peças e manutenções relevantes:
Troca da MAF Bosch original = 07/01/2021;
Troca do kit correia completo Contitech (bomba dagua + tensionadores + valv termostatica + correia acessório + etc) = 17/12/2020;
Bateria Moura 60A trocada em Março/24
4 Pneus Michelin Primacy 4 com menos de 8000km
Toda a suspensão feita em Janeiro/24
Estética:
Forro de teto all black e pintura de acabamentos feitos no @VHCSTUDIO em São Paulo, referência em personalização de VW/AUDI;
Climatronic trocado por um que não descasca;
Botão do farol trocado por um que não descasa;
Troca do porta copos por um novo, importado;
Carro passou por polimento, lavagem detalhada e lavagem de motor em Março/24;
Rodas reformadas e pintadas quando os novos pneus foram montados, pintadas na cor Toffe Brown;
