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Audi A3 Turbo

Audi A3 1.8T 150hp
700 Whp
2.0 stroker 700 Whp 72 kgfm
Câmbio: Manual forjado 1ª a 5ª B&F
Formas de pagamento: PIX ou trocas por menor ou maior valor (+ 2010)
Doc em dia: Original Turbo
Audi A3 1.8T 700 Whp e 72kgf de torque*
(pago comissão para quem recomendar e vender)
É uma A3 muito zero, com carpet, teto e bancos de couro impecáveis, ar condicionado digital gelando, multimídia 2 din de época + subwoofer original, travas a vácuo funcionando 100%, vidros e teto solar com todas funções, luzes internas e faróis de LED, todos os manuais + chave reserva.
Além dessa integridade, o carro conta com TODOS os Upgrades disponíveis para o A3 8L 20v, foi investido mais de R$ 130k além da compra do carro original.
Em resumo, uma FT500 toca o motor forjado e câmbio (1ª a 5ª forjado + embreagem 16 pastilhas) com todos os reforços e barras possíveis, alimentado por 8 bicos (total 880lbs/h), empurrado por uma turbina roletada 0.72/0.82 rodando com 3kg de pressão em cima de uma suspensão coilover e pneus semislick. Só lixa se quiser (modo burnout), pois conta com controle de tração por marcha, blocante Torsen BF e semi-eixos forjados. Carro bem firme no chão e nas curvas e aceleros passa muita sensação de segurança, agradável de viajar e com o difusor fechado parece original (só a o espirro da turbina que entrega).
Audi A3 1.8T 700 Whp e 72kgf de torque rodando com 3kg de pressão (no mapa de 2kg vem na casa dos 550 Whp) mapa 100% etanol.
TURBO DE FÁBRICA (150cv)
Motor 2.0 20v Stroker
Pistões AFP 83mm destachados
Pinos AFP forjados
Bielas Pure Performance
Virabrequim de Jetta forjado
Mancais forjados MTR com prisioneiros Sapinho M11
Juntas Elring
Oring no Bloco
Cabeçote Large Port Stage 3, válvulas inox, pratinho Inconel, molas, sede, válvula, tucho mecânico, tensor eliminado.
Engrenagem Vira MTR Forjada
Bomba de óleo e bomba de água novas
Tensores SKF
Turbina Roletada Pulsar PSR3584RS 6268
Caixa fria 0.72 e Caixa quente 0.82
Refrigeração a água da turbina ativa e funcionando 100%
Coletor 4D Garage
Wastegate Autoboost W45
Intercooler Metal Horse médio Street
Pressurização toda em inox 2,5 polegadas
Downpipe 3 polegadas
Escapamento todo em inox 2,5 polegadas
Difusor eletrônico
Final do escape pela RF Escapamentos
Reservatório suspiro do bloco e cabeçote em inox com mangueiras e conexões An12
Fueltech Ft 500
Wide Band Nano Fueltech
Sensores PS10
4 Bicos K18 140lbs/h
4 Bicos Deka 80lbs/h
Surge Tank 3Lt, 2 bombas Rife 450 internas
Bomba Dinâmica 8 Bar no tanque
Linha combustível 8An
Bobinas Bosch Jetta
CO2 com 2 bicos 42lb
Garrafa CO2 1kg
Booster Controller por marcha
Controle de tração ativo
Elétrica feita por Lincoln Brasília
Semi Eixos FORJADOS DUCATI “Estria maior”
Embreagem Multidisco Ceramic Power
Embreagem Cerâmica 16 pastilhas importada
Prisioneiros ARP Volante motor
Atuadores hidráulicos novos
Câmbio Forjado 1ª a 5ª B&F Câmbios
Blocante TORSEN BF
Rodas 17 recém pintadas de prata
Discos de freio 330mm dianteira com pinças Hilux
Discos de freio 280mm traseira
4 Pneus Semi Slick Farroad 225/45 R17 80%
Buchas todas em PU.
Suspensão Coilover Special Order
Barra estabilizadora dianteira superior e inferior.
Barra suporte inferior adicional motor.
Retrofit de faróis com projetores novos + luz alta Super LED
Volante e portas com forração em couro novos
Mecânica montada pelo DIEGO DUCATI de Brasília
Tem uma playlist de vídeos no Youtube dele mostrando a montagem do carro
Turbo de fábrica
Aceito troca, por maior ou menor valor.