Matheus Fragoso Coelho
Anunciante do Marea Turbo
fiat
Marea Turbo
Somente Venda
Fiat Marea Turbo
Cor (Negro Vulcano)
Motor:2.0 20v
Potência:520 cavalos de roda
Está é a relação do material de preparação do marea
Bloco do motor possui 5 camisas de cilindro forjadas da empresa Romaq com reforço no bloco
Pistões forjados de 82,5 mim da Iapel.
Pino de pistões para 1000 cv da HXP.
Bielas forjadas da Powertec.
Virabrequim do motor original medida stander.
Cabeçote preparado na Proheades com válvulas de aço inox nitratada e diâmetro de 1milimetro maior que as originais e molas de válvulas com calços.
Coletor de escapamento tubular em aço carbono com revestimento de cerâmica e escapamento de 3 polegadas com 2 abafadores em aço inox da Silenpro.
Válvula wastegate SPA Turbos.
Válvula de alívio SPA Turbo.
Intercooler e sistema de pressurização em alumínio da empresa Super Coolex.
Turbina Holset HX 35 com rotores e eixos modificados um pouco maior.
Fueltech FT 500.
Widemann Fueltech.
3 relógios manômetros na coluna de pressão de turbo, combustível e óleo.
Upgrade de freios da empresa Powerbrakes.
Suspensão com molas e amortecedores preparados.
Rodas aro 17 de 7 polegadas de largura modelo da Audi A 8.
Na frente possui 2 pneus novos da marca Yokohama modelo Advan Fleva, medida 215x45x17.
Atrás possui 2 pneus seminovos marca Delinte, 205x45x17.
Na alimentação do motor possui 2 bombas da empresa Dinâmica de 15 bar Full.
5 bicos injetores da Bosch de 160 lbs.
Combustível Álcool 100 porcento.
Embreagem multidisco da Displatô.
Kit de reforço do diferencial da empresa Base Racing.
Observação:carro extremamente conservado e perfeito, funciona tudo,para pessoas critériosas
documento ok / carro original turbo
Cor (Negro Vulcano)
Motor:2.0 20v
Potência:520 cavalos de roda
Está é a relação do material de preparação do marea
Bloco do motor possui 5 camisas de cilindro forjadas da empresa Romaq com reforço no bloco
Pistões forjados de 82,5 mim da Iapel.
Pino de pistões para 1000 cv da HXP.
Bielas forjadas da Powertec.
Virabrequim do motor original medida stander.
Cabeçote preparado na Proheades com válvulas de aço inox nitratada e diâmetro de 1milimetro maior que as originais e molas de válvulas com calços.
Coletor de escapamento tubular em aço carbono com revestimento de cerâmica e escapamento de 3 polegadas com 2 abafadores em aço inox da Silenpro.
Válvula wastegate SPA Turbos.
Válvula de alívio SPA Turbo.
Intercooler e sistema de pressurização em alumínio da empresa Super Coolex.
Turbina Holset HX 35 com rotores e eixos modificados um pouco maior.
Fueltech FT 500.
Widemann Fueltech.
3 relógios manômetros na coluna de pressão de turbo, combustível e óleo.
Upgrade de freios da empresa Powerbrakes.
Suspensão com molas e amortecedores preparados.
Rodas aro 17 de 7 polegadas de largura modelo da Audi A 8.
Na frente possui 2 pneus novos da marca Yokohama modelo Advan Fleva, medida 215x45x17.
Atrás possui 2 pneus seminovos marca Delinte, 205x45x17.
Na alimentação do motor possui 2 bombas da empresa Dinâmica de 15 bar Full.
5 bicos injetores da Bosch de 160 lbs.
Combustível Álcool 100 porcento.
Embreagem multidisco da Displatô.
Kit de reforço do diferencial da empresa Base Racing.
Observação:carro extremamente conservado e perfeito, funciona tudo,para pessoas critériosas
documento ok / carro original turbo
Especificações
| Ano/Modelo | 1999/2000 |
| Localidade | São Paulo/SP |
| Quilometragem | 143.000 |
| Cor | PRETO |
| Final Placa | 6 |
| Negócio | Somente Venda |
| Motorização | Turbo |
| Documentação | Padrão |








