Maurício Fernando Pais
Anunciante do Gol G3 Turbo
volkswagen
Gol G3 Turbo
Aceita Troca
VW Gol G3
Versão: Power 1.6 MI
Motor: 1.9
Potência: 450cv
Gol G3 Power 1.9 (LEGALIZADO potência, suspensão e rodas)
Motor e câmbio forjado feito tem 2 anos e está com 12.176Km
Tem direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e travas elétricas
Cabeçote com dutos feitos pelo Boy da antiga Paula Faria, pastilhado por baixo, molas dupla de válvulas Ancona, copinho Ancona e retrabalho de dutos
Comando de válvula 276 Samcams
Corpo de borboleta TBI 65mm RGTX
Virabrequim de 1.8
Pistão forjado 82,5mm 1.9 AFP 700cv
Pino forjado MTR 700cv
Biela forjada Super A Basic SPA 1100cv
Intercooler Binho Escapamentos
Kit junta + oring João do Oring
Polia de virabrequim MTR
Roda fônica RGTX
Bobina de Ignição de Corsa 1.0 8v MPFI 4 pinos
Cabos de vela PSI
Parafusos forjados de volante MTR
Prisioneiro forjado Ricoh
Embreagem Ceramic Power 1600lb
Câmbio forjado Sapinho 1 4 (coroa e pinhão PS) 2,78 x 1,75 x 1,17 x 0,87
Alavanca engate rápido
Blocante de porca Allforge 80%
Barra anti torção de câmbio AG
Turbina K27 billet rotor e eixo 58 e caixa quente 70 feita pela New Turbo (revisada recentemente)
2 bombas GTI 12bar Dynamica
Surge tank em Inox de uns 3lts no porta-malas
Caixa de respiro AG
8 bicos bosch retrabalhado para 80lb K18 Bicos
Pinça de freio Santana 256mm
Pastilhas de freio Tecpads Vermelha
Escapamento Full Inox (downpipe, escapamento e abafador)
Suspensão Impacto fixa na frente e rosca na traseira
Booster eletrônico por marcha controlado por Válvula MAC 3 vias
Booster no farol
Volante Lotse com borboleta pra acionamento do booster
Wastegate Compact i SPA
Válvula de alívio Blow Off 50mm RGTX
Injeção programável Octtane T2
Wideband W4 Octtane
Rodas zeras Trackfield
Pneus novos Semi Slick na frente e Radiais na traseira
Versão: Power 1.6 MI
Motor: 1.9
Potência: 450cv
Gol G3 Power 1.9 (LEGALIZADO potência, suspensão e rodas)
Motor e câmbio forjado feito tem 2 anos e está com 12.176Km
Tem direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e travas elétricas
Cabeçote com dutos feitos pelo Boy da antiga Paula Faria, pastilhado por baixo, molas dupla de válvulas Ancona, copinho Ancona e retrabalho de dutos
Comando de válvula 276 Samcams
Corpo de borboleta TBI 65mm RGTX
Virabrequim de 1.8
Pistão forjado 82,5mm 1.9 AFP 700cv
Pino forjado MTR 700cv
Biela forjada Super A Basic SPA 1100cv
Intercooler Binho Escapamentos
Kit junta + oring João do Oring
Polia de virabrequim MTR
Roda fônica RGTX
Bobina de Ignição de Corsa 1.0 8v MPFI 4 pinos
Cabos de vela PSI
Parafusos forjados de volante MTR
Prisioneiro forjado Ricoh
Embreagem Ceramic Power 1600lb
Câmbio forjado Sapinho 1 4 (coroa e pinhão PS) 2,78 x 1,75 x 1,17 x 0,87
Alavanca engate rápido
Blocante de porca Allforge 80%
Barra anti torção de câmbio AG
Turbina K27 billet rotor e eixo 58 e caixa quente 70 feita pela New Turbo (revisada recentemente)
2 bombas GTI 12bar Dynamica
Surge tank em Inox de uns 3lts no porta-malas
Caixa de respiro AG
8 bicos bosch retrabalhado para 80lb K18 Bicos
Pinça de freio Santana 256mm
Pastilhas de freio Tecpads Vermelha
Escapamento Full Inox (downpipe, escapamento e abafador)
Suspensão Impacto fixa na frente e rosca na traseira
Booster eletrônico por marcha controlado por Válvula MAC 3 vias
Booster no farol
Volante Lotse com borboleta pra acionamento do booster
Wastegate Compact i SPA
Válvula de alívio Blow Off 50mm RGTX
Injeção programável Octtane T2
Wideband W4 Octtane
Rodas zeras Trackfield
Pneus novos Semi Slick na frente e Radiais na traseira
Especificações
| Ano/Modelo | 2003/2003 |
| Localidade | Indaiatuba/SP |
| Quilometragem | 115.773 |
| Cor | PRETO |
| Final Placa | 6 |
| Negócio | Aceita Troca |
| Motorização | Turbo |
| Documentação | Legalizado |








