Guilherme Werner Wamzer
Anunciante do Gol CL Turbo
volkswagen
Gol CL Turbo
Aceita Troca
VW Gol CL
Motor: 1.9 turbo forjado
Potência: projeto para 400cv
400cv com 2kg de pressão
300cv com 1.2kg de pressão
TURBO COMPRESSOR no documento
(lei antiga, hoje só legaliza potência e vai pro guincho se não estiver escrito turbo no documento)
Carro desmontado inteiro é feito a lataria do zero (25k)
Suspensão nova legalizada. (3k)
Pistões IASA 83mm Bielas MTR (4,5k)
Oring no bloco + junta (1k)
Intercooler e radiadores feitos sob medida em alumínio, radiador deve ser no mínimo o dobro do tamanho do original. Pressurização em alumínio (7k)
Escapamento full inox (3k)
Válvulas westgate e prioridade originais precision (7k) (trouxe dos EUA)
Bomba walbro interna (1,8k)
Linha de combustível em inox e todas as conexões AN (6k)
FT 450 e nano Pró no painel (5k)
Rodas compradas novas com pneus hankook ventus v12 novos (6k)
Interna inteira do GTS com bancos de época com tecido original.
Volante 4 bolar original (1k)
Tanque de polietileno (1k)
Bicos Bosch 108lb (1,8k)
Sensores ps10
Turbina ZR .70/58 com rotores 54/52
Barra anti torção superior e inferior…
Santo Antônio….(2,5k)
Pioneer golfinho de época comprado ZERO em 2023 e auto falantes de época (3k)
Bateria Bosch
Chicote todo em malha náutica.
Mais um monte de coisas….
Carro restaurado do zero (gastos totais ultrapassam 130 mil reais)
Montei o carro para viajar no final de semana então nunca usei em pista e por incrível que pareça nunca fiz um borrachão nem nada.
Documentação legalizado TURBO no documento com a lei antiga, altura e combustível (álcool)
Motor: 1.9 turbo forjado
Potência: projeto para 400cv
400cv com 2kg de pressão
300cv com 1.2kg de pressão
TURBO COMPRESSOR no documento
(lei antiga, hoje só legaliza potência e vai pro guincho se não estiver escrito turbo no documento)
Carro desmontado inteiro é feito a lataria do zero (25k)
Suspensão nova legalizada. (3k)
Pistões IASA 83mm Bielas MTR (4,5k)
Oring no bloco + junta (1k)
Intercooler e radiadores feitos sob medida em alumínio, radiador deve ser no mínimo o dobro do tamanho do original. Pressurização em alumínio (7k)
Escapamento full inox (3k)
Válvulas westgate e prioridade originais precision (7k) (trouxe dos EUA)
Bomba walbro interna (1,8k)
Linha de combustível em inox e todas as conexões AN (6k)
FT 450 e nano Pró no painel (5k)
Rodas compradas novas com pneus hankook ventus v12 novos (6k)
Interna inteira do GTS com bancos de época com tecido original.
Volante 4 bolar original (1k)
Tanque de polietileno (1k)
Bicos Bosch 108lb (1,8k)
Sensores ps10
Turbina ZR .70/58 com rotores 54/52
Barra anti torção superior e inferior…
Santo Antônio….(2,5k)
Pioneer golfinho de época comprado ZERO em 2023 e auto falantes de época (3k)
Bateria Bosch
Chicote todo em malha náutica.
Mais um monte de coisas….
Carro restaurado do zero (gastos totais ultrapassam 130 mil reais)
Montei o carro para viajar no final de semana então nunca usei em pista e por incrível que pareça nunca fiz um borrachão nem nada.
Documentação legalizado TURBO no documento com a lei antiga, altura e combustível (álcool)
Especificações
| Ano/Modelo | 1993/1994 |
| Localidade | Mafra/SC |
| Quilometragem | 2.500 |
| Cor | VERDE |
| Final Placa | 0 |
| Negócio | Aceita Troca |
| Motorização | Turbo |
| Documentação | Legalizado |








