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Peugeot 306 Rally

Peugeot 306 Rally
Motor: 2.0 16V
Potência: 208CV
Motor
Cabeçote feito pela Autotech
Comandos PT81
Pistões forjados com dôme 14:1 de taxa
Coletor de escapamento inox
Arrefecimento ZX Dakar
195 cv de motor aferidos no Servitec
Câmbio ZX Dakar.
Injeção Eletrônica e alimentação
Fueltech 500
Sonda Lambda Bosch
Condicionador de sonda FuelTech
Bicos 42 lbs Green Bosch
Bomba combinando interna Flex.
Suspensão e freios
Suspensão coilover Impacto
Amortecedores traseiros ancorados
Discos dianteiros de freio VW Jetta
Pinças dianteiras ZX Dakar
Pastilhas TecPads azuis
Freio traseiro ZX Dakar
Rodas 15x7 4x100 Carbon 5 kg
Jogo de semi slick Farroad 195/50 R15.
Segurança e acessórios
Par de bancos concha MetalHorse fixos
Par de cintos Sparco
Roll Cage
Bateria fixada atrás
Chaves tipo t tac comandos elétricos
Chave geral interna
Volante OMP.
Mecânica montada na L&L Motorsport, a mais conceituada de Brasília em carros de corrida. Motor usando óleo Peak Automotive 10W60 (R$ 140 cada litro). Possui portas cortadas e substituição dos vidros laterais por policarbonato para alívio de peso, aferindo 930 kg do conjunto total sem piloto, com 20 litros de etanol e demais fluidos.
Este carro já foi guiado por Rubens Barrichello no programa Acelerados com antiga configuração original do 306 Rally. Em sua 1ª participação em Track Day de Goiânia virou 1:49, com grande potencial para entrar na casa de 1:47 do jeito que está.