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Audi S3 Turbo

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Descrição do anúncio / Carro

Ano: 2001 | KM: 207.000 | Cor: PRATA | Final Placa:


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Condição:
Padrão
Negócio:
Aceita Troca
Marca:
Audi
Modelo:
S3
Motorização:
Turbo

Valor

R$ 110.000,00

Local

São Paulo/SP

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Descrição do produto

Audi S3 1.8 20V Quattro
286whp
Motor:
Pistões AFP 82,5 Forjados (Banho de cerâmica na cabeça e grafite na saia);
Pinos 21mm H13 especiais;
Anéis Hastings com banho de grafite;
Bielas 144mm Forjadas Ancona ;
Mancais Forjados Indutech(não é usinado, é forjado mesmo);
Prisioneiros de mancal MTR;
Engrenagem do viraquebrim forjada Winner Racing;
Virabrequim original forjado STD balanceado na Retisam;
Bronzinas de mancal e de biela KS trimetal original da CSS;
Kit de junta completo e parafusos do cabeçote Elring;
Ajuste de folga conferido no plastigage;
Taxa de compressão: 10,69:1;
Cilindrada: 1.847 cc;
Transmissão:
Atuador de embreagem novo
Embreagem de cerâmica para 500WHP com volante de aço usinado
Parafusos do volante MTR Forjados
Óleo de câmbio trocado (motul gear 300)
Alimentação:
Bomba Walbro 450
Bicos Bosch 108lb
Sobrealimentação:
Turbo k04 original com coletor upgrade APR com banho cerâmico
(se quiser, vai uma GT3071R + Coletor + WG Precision Turbo – Adicionar 10k)
Downpipe e escapamento de 3”, com silencioso em Inox feito sob medida;
Acessórios:
Manometro e Wideband (2 em 1) AEM Failsafe (grava log de pressão e Lambda);
Alternador de Jetta 140 A;
Flanges do motor em alumínio (ECS Tuning);
Chicote do motor com todos os plugues trocados (comprado um chicote na Crestana e utilizados todos os plugues;
Sonda lamba nova;
Sensores de rotação e detonação novos;
MAF nova;
Bobinas originais Hitachi
Velas de Q7 grau 8
Trocador de calor do óleo do motor original novo;
Correia de acessórios e tensionador novos genuínos;
Coxins do motor com reforçados com cola de vidro;
Espaçadores de roda em alumínio de 15mm com prisioneiros
Haldex:
Kit de lubrificação e filtro trocado
Coxim do cardã novo importado (Febi);
Todos os fluídos trocados;
Suspensão:
Todas as buchas trocadas, importadas da Europa (Leanfolder);
4 rolamentos novos INA e Cubos SKF;
Ksport Kontrol Pro Coilover System, com batentes e rolamentos originais da concessionária
Rodas e Freios:
Rodas originais OEM Reformadas, com pneus Momo 225 45 17 com 4k rodados;
Brembo 17z com pastilhas brembo
Disco de 330mm (cabe a roda original);
Compradas as brembo 17z traseira (falta instalar);
Personalizações:
Emblemas, grades, frisos e borrachões Black Piano by @Arved’s Garage;
Faróis com lentes novas e retrofit de Xenon;
Tapeçaria:
Volante e alavanca de câmbio feitos em Alcântara (não é suede, é Alcântara mesmo);
Forro do teto precisa fazer;
O carpete tem uma mancha (comprei de outro S3 mas ainda não troquei, vai junto com o carro);

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