Rodrigo Sorgato
Anunciante do Audi S3 Sportback
audi
Audi S3 Sportback
Aceita Troca
Audi S3 8P Sportback
Motor: 2.0
480whp (550cv) e 60kgfm
(Motor reforçado para andar com mais potência)
MOTOR
Pistões JE 83,5
Bielas Integrated Engineering Tuscan 1000cv
Pinos de pistão JE upgrade kit
Prisioneiros de cabeçote ARP
Prisioneiros de mancal ARP
Anéis JE Seal
Bronzinas mancal e biela ACL Racing
Virabrequim STD
Polia do virabrequim com travas pinadas em H13
Molas e pratos do cabeçote Integrated Engineering
Cabeçote novo original
Vedação cabeçote com oring “T”
Junta cabeçote MTR
Mancais forjados MTR
Plate reforço bloco MTR
Bomba óleo audi 20v sem balanceadores originais
Plate Bartek cavalete óleo Audi 20v
Polia auxiliar com amortecedor harmônico Fluidamper
Turbina roletada eixo e rotor 56mm
Wastgate Mambatek
Intercooler Metal Horse universal grande
Velas NGK Iridium grau 9
Bobinas APR
Oil Catcan Integrated Engineering (eliminado PCV original)
Coletor admissão Integrated Engineering com flauta e bicos auxiliares (total 8 bicos)
Intake Unitronic com filtro cônico grande K&N
Kit WMI AEM
FuelTech FT450 gerenciando bicos auxiliares e Wastgate
Válvula termostatica Bartek 80°
escape final Miltek inox
difusor 3 em inox
Motor montado a menos de 8.000km
Sempre usado óleo RedLine 5w40
ALIMENTAÇÃO
Mapa E85
Bicos injeção direta S3 original
Bicos auxiliares MPI 168lb/h a 4,5bar
Válvula limitadora de pressão injeção direta AKS 175bar
Reforço bomba de alta autotech
Bomba de alta nova original
Surge tank Metal Horse 3L
Linha de combustível toda com mangueiras e conexões Metal Horse
Surge tank com duas bombas Walbro 450
Regulador combustível MTR
Regulador combustível secundário para sistema de sucção do tanque original funcionar
Upgrade tucho bomba de alta roletada (elimina tucho original que pode quebrar)
CÂMBIO
embreagem DEKA stg3 100kgfm
mapa cambio TVS stg4
módulo haldex configurável
Volante do motor maciço e aliviado
Coxim inferior dogbone em alumínio e PU
Coxim do câmbio e motor reforçados para maior rigidez
Câmbio recém revisado com troca de todos os reparos internos e filtro interno.
filtro externo em malha inox e tampa em alumínio.
Óleo e filtro recém trocados
SUSPENSÃO E FREIO
Coilover D2 com ajuste de altura e carga dos amortecedores
Discos de freio ECS 2 piece brake rotors
Obs:
Pode acompanhar alguns itens reservas e de performance caso o comprador tenha interesse em adquirir (com valor adicional )
Motor: 2.0
480whp (550cv) e 60kgfm
(Motor reforçado para andar com mais potência)
MOTOR
Pistões JE 83,5
Bielas Integrated Engineering Tuscan 1000cv
Pinos de pistão JE upgrade kit
Prisioneiros de cabeçote ARP
Prisioneiros de mancal ARP
Anéis JE Seal
Bronzinas mancal e biela ACL Racing
Virabrequim STD
Polia do virabrequim com travas pinadas em H13
Molas e pratos do cabeçote Integrated Engineering
Cabeçote novo original
Vedação cabeçote com oring “T”
Junta cabeçote MTR
Mancais forjados MTR
Plate reforço bloco MTR
Bomba óleo audi 20v sem balanceadores originais
Plate Bartek cavalete óleo Audi 20v
Polia auxiliar com amortecedor harmônico Fluidamper
Turbina roletada eixo e rotor 56mm
Wastgate Mambatek
Intercooler Metal Horse universal grande
Velas NGK Iridium grau 9
Bobinas APR
Oil Catcan Integrated Engineering (eliminado PCV original)
Coletor admissão Integrated Engineering com flauta e bicos auxiliares (total 8 bicos)
Intake Unitronic com filtro cônico grande K&N
Kit WMI AEM
FuelTech FT450 gerenciando bicos auxiliares e Wastgate
Válvula termostatica Bartek 80°
escape final Miltek inox
difusor 3 em inox
Motor montado a menos de 8.000km
Sempre usado óleo RedLine 5w40
ALIMENTAÇÃO
Mapa E85
Bicos injeção direta S3 original
Bicos auxiliares MPI 168lb/h a 4,5bar
Válvula limitadora de pressão injeção direta AKS 175bar
Reforço bomba de alta autotech
Bomba de alta nova original
Surge tank Metal Horse 3L
Linha de combustível toda com mangueiras e conexões Metal Horse
Surge tank com duas bombas Walbro 450
Regulador combustível MTR
Regulador combustível secundário para sistema de sucção do tanque original funcionar
Upgrade tucho bomba de alta roletada (elimina tucho original que pode quebrar)
CÂMBIO
embreagem DEKA stg3 100kgfm
mapa cambio TVS stg4
módulo haldex configurável
Volante do motor maciço e aliviado
Coxim inferior dogbone em alumínio e PU
Coxim do câmbio e motor reforçados para maior rigidez
Câmbio recém revisado com troca de todos os reparos internos e filtro interno.
filtro externo em malha inox e tampa em alumínio.
Óleo e filtro recém trocados
SUSPENSÃO E FREIO
Coilover D2 com ajuste de altura e carga dos amortecedores
Discos de freio ECS 2 piece brake rotors
Obs:
Pode acompanhar alguns itens reservas e de performance caso o comprador tenha interesse em adquirir (com valor adicional )
Especificações
| Ano/Modelo | 2011/2012 |
| Localidade | Caxias do Sul/RS |
| Quilometragem | - |
| Cor | BRANCO |
| Final Placa | 2 |
| Negócio | Aceita Troca |
| Motorização | Original |
| Documentação | Padrão |








