honda
Civic VTI Turbo

Honda Civic VTI (EG6)
B16A2 (156 whp)
Um dos esportivos mais emblemáticos dos anos 90, montado com peças de alto nível e com todo o histórico de construção documentado. Carro de entusiasta para entusiasta, acertado com precisão e pronto para rodar qualquer distância.
Informações Gerais
Motorização: 1.6 16V DOHC B16A2
Potência: 156 whp (medidos no dinamômetro Servitech)
Combustível: Etanol
Motor & Performance
Motor feito por completo há 25.000 km (virabrequim Standard e bronzinas ACL Racing)
Comando Stage 1 e LMAs mecânicos
Volante de motor aliviado Fidanza e bomba de óleo racing
Ignição: Cabos de vela VMS de 10,2 mm, velas NGK Iridium, distribuidor novo e igniter original
Alimentação: Bicos Bosch Green 42lbs e bomba de combustível Bosch Astra Flex
Admissão e Exaustão: Filtro inbox K&N, coletor 4x1 4D com revestimento térmico em Inconel, escape full inox de 2,5? e abafador traseiro Vibrant com ponteira de 4pol
Eletrônica, Acerto & Instrumentação
Injeção & Acerto: ECU P30 original acertada via emulador de EEPROM Ostrich com software HTS
Datalog Bluetooth integrado (permite monitorar todos os parâmetros do motor em tempo real pelo celular)
Wideband: FuelTech Nano instalada de forma discreta no painel, no local do relógio original
Manômetros ODG: Pressão de óleo, pressão de combustível e temperatura de óleo
Arrefecimento
Radiador de alumínio com mangueiras de silicone
Radiador de óleo frontal de 7 fileiras com plate termostática
Freio
Aeroquips nas 4 rodas
Pinças de civic 9th compradas novas.
Disco de minicooper 280mm na dianteira
Pastilha Tecpads racing Azul.
O carro sobra freio.
Suspensão, Rodas & Estética
Coilovers FAPO Racing (16 regulagens de amortecedor + ajuste de carga de mola e altura)
Camber kit dianteiro e traseiro
Braços traseiros (LCA) em alumínio anodizado vermelho
Rodas 16? (rép. Enkei RPF1) com pneus 205/45 R16 novos
Tampa de válvulas e aerofólio em ABS Spoon
Front Lip Type R, Mud Flaps, lanternas Red Clear e faróis de vidro máscara negra
Interior & Conforto
Bancos réplica Recaro SR3 e volante réplica Momo
Short shifter reforçado, apoio de braço central e tapetes em carpete 10mm superluxo
Teto solar de vidro funcionando e alarme Positron
Histórico & Transparência
Carro ressuscitado do zero e montado para uso próprio. Não é um carro 0 km de coleção parado em garagem, mas sim um projeto extremamente confiável e muito acima da média dos VTis EG. Já fez viagens diretas de mais de 1.200 km sem nenhum tipo de dor de cabeça.
Todo o processo de montagem e detalhes do carro estão registrados e abertos no Instagram: @peterle_garage.
Motivo da venda: Compra de imóvel.